Groupe de bourrage hydraulique GBH100
Outil de compactage et nivelage de ballast
Brosse à ballast
- Brosse hydraulique de régalage des surplus de ballast en voie pour pelle hydraulique, avec convoyeur intégré à éjection latérale des surplus, dans 2 directions.
- La mise en ou hors voie de cet équipement se fait à l’aide d’un palonnier à chaines installé à poste fixe.
- L’encombrement et le poids de cet équipement permettent d’effectuer le transport avec un véhicule de la classe 7,5 t.
- Guidage ferroviaire largement dimensionné avec galets interchangeables.
Entraînement de la brosse par deux moteurs hydrauliques de forte puissance, sans entretien. - La pression d’appui de la brosse est réglable par une valve pour minimiser l’usure des tubes de brossage.
- Les opérations de maintenance sur la brosse sont possibles par une trappe d’accès.
Options :
- Liaison à l’engin porteur par barre de liaison
Données techniques :
- CMU 1 250 kg.
- Poids avec rotator 575 kg. / Poids sans rotator 530 kg.
- Hauteur avec rotator 1 025 mm.
- Longueur 708 mm.
- Largeur 800 mm.
- Distance max. entre doigts 544 mm. Distance min. entre doigts 0 mm.
- Distance max. entre patins 425 mm. Distance min. entre patins 0 mm.
- Pression max 300 bar. Pression recommandée 200 bar. Pression max. rotator 250 bar.
Remorque de chantier spécial rail
- Pour le transport de matériaux et équipements, nos remorques sont prévues pour être tractées par un engin railroute.
- Le freinage à air est asservi à l’engin. La remorque est équipée d’un frein de parking et freinage d’urgence.
- La remorque est équipée de ridelles amovibles.
- Profil des roues ORE S 1002 DIN 5573 (UIC510-2).
Options :
- Disponible en longueur de 8 m.
- Roues pneumatiques.
Données techniques :
- Longueur: 5 m.
- Largeur: 2 480 mm.
- Poids: 2 500 kg.
- Capacité: 17 000 kg.
- Diamètre des roues: 380 mm.
- Hauteur des ridelles 400 mm.
- Essieu avant fixe.
Cric relève rail a fut montant 5T
Cric relève rail à fût montant 16T
- Le cric relève voie 16T à fût est utilisé dans les travaux de renouvellement, d’entretien ou de pose de voie neuves et permet le relevage de rail.
- De construction robuste, il est muni d’une semelle large avec rebords conférant une bonne stabilité.
- Blocage de la charge par frein à friction, avec manivelle de sécurité à poignée escamotable et maintien automatique de la charge.
- Maniement simple et sûr, effort de manœuvre réduit.
Données techniques :
- Capacité: 16 000 kg.
- CMU patte: 11200 kg.
- Course: 320 mm.
- Hauteur : 900 mm.
- Poids: 65kg.
Tronçonneuse à rails K1260
Homologation SNCF DPI 13139
- Tronçonneuse à rail portative parmi les plus puissantes du marché, équipée de l’accessoire RA10 se fixant sur le rail et permettant des coupes parfaitement perpendiculaires.
- Bras articulé, équipé de roulements de très haute précision.
- Montage rapide et stable de la fixation sur le rail.
- Support à double fixation pour les découpes dans les deux sens. Démarrage rapide grâce au décompresseur Easy Start™.
- Carburateur SmartCab™ pour une puissance élevée, constante, et une consommation réduite.
- Active Air Filtration : épuration de l’air d’admission pour réduire la fréquence des entretiens et prolonger la durée de vie de la machine.
Données techniques :
- Moteur « PARTNER » 2 t.
- Puissance 5,8 kW.
- Cylindrée 119 cm³.
- Disque 350 mm.
- Profondeur de coupe 125 mm.
- Poids (sans disque ni combustible) 20,5 kg.
- Poids bras articulé 9 kg.
- Livrée en coffret bois de transport.